..مصادر في صناعة الشحن العالمي تقول إن توترات #البحر_الأحمر تزيد من تعقيد أي عملية تنظيف تسرب في البحر، وستثني سفن الإنقاذ عن دخول المياه عالية المخاطر
رويترز : محللون في صناعة الشحن يقولون إن تكلفة إرسال سفينة حاويات ضخمة حول رأس الرجاء الصالح في #أفريقيا تُقدر بمليون دولار إضافية مقارنة بإرسالها عبر #البحر_الأحمر، مما أدى إلى دفع الأسعار الفورية إلى أعلى بكثير من أسعار العقود المتفاوض عليها، حتى على الطرق غير المتأثرة مثل المحيط الهادئ، إذ بلغت تكلفة إرسال حاوية بطول 40 قدماً (12 متراً) من #شنغهاي إلى #لوس_أنجلوس في السوق الفورية خارج العقد 4900 دولار في فبراير
مصادر في صناعة الشحن العالمي تقول إن توترات #البحر_الأحمر تزيد من تعقيد أي عملية تنظيف تسرب في البحر، وستثني سفن الإنقاذ عن دخول المياه عالية المخاطر، بينما ليس واضحاً من الذي قام بتأمين شركة “روبيمار” المسجلة في بليز، ولا يُعرف كيف تم تخزين الأسمدة ومدى تأمين وصولها إلى الماء، وحتى الآن لم يتم الإبلاغ عن أي أضرار
الصين تعزز عدد ناقلات النفط التي حجزتها لشحن الخام من منطقة الخليج العربي إلى 10 ناقلات على الأقل خلال الأيام الأخيرة، في إشارة إلى أن أكبر دولة مستوردة للنفط في العالم تواصل زيادة وارداتها من المنطقة وسط اضطرابات #البحر_الأحمر، ويُعتبر هذا الرقم أكبر من الناقلات المحجوزة خلال الأسبوع الماضي، كما أنه من غير المعتاد أن يتم ترتيب هذا العدد في ثلاثة أيام فقط
الجهات المالكة والمشغلة لناقلة البضائع “ترو كونفيدنس” التي تعرضت لهجوم أخير، تقول إن الأمواج تجرف السفينة بعيداً عن اليابسة ويجري اتخاذ تدابيرها لإنقاذها، وذلك بعد مقتل 3 من أفراد طاقم السفينة، بينهم اثنان من الجنسية الفلبينية، وإصابة اثنين آخرين بجروح خطرة، في حين قامت البحرية الهندية بإجلاء أفراد طاقم السفينة البالغ عددهم 20 فرداً وثلاثة حراس
